Lagerkruip — ook wel bekend als raceway creep — is een stille maar serieuze kwestie die kan leiden tot motorstoring, kostbare stilstand, en verhoogde onderhoudskosten. Het treedt op wanneer de binnenring van het lager op de as slipt (binnenringkruip) of de buitenring in de behuizing draait (buitenringkruip).
Deze verborgen slippage genereert warmte, trillingen, geluid en een hoger energieverbruik. Indien onopgemerkt, kan dit leiden tot plotselinge motorstoringen, schade aan aangesloten apparatuur en verstoring van de bedrijfsvoering.
Om dit kostbare probleem te voorkomen, is het essentieel om te begrijpen wat lagerkruip veroorzaakt en hoe het te voorkomen.
Waarom lagers kruipen: Belangrijkste oorzaken
1. Slechte passing
De meest voorkomende oorzaak van lagerkruip is een onjuiste passing tussen het lager en de as of behuizing. Een losse passing vermindert de wrijving en maakt beweging mogelijk. Hogesnelheidsmotoren vereisen vaak nauwere toleranties voor betrouwbare prestaties.
2. Onjuiste installatie of bewerking
Hameren tijdens de installatie, ongelijke verwarming of onjuist perspassen kan componenten beschadigen. Bovendien verhogen slecht bewerkte assen of behuizingen — zoals die met onjuiste afmetingen, ruwe oppervlakken of lage hardheid — het risico op kruip.
3. Inferieure materialen
Zachte assen of behuizingen slijten snel onder belasting. Lagers van lage kwaliteit met zwakke raceways bieden minder grip en zijn gevoeliger voor slippen.
4. Zware bedrijfsomstandigheden
Overmatige belasting, trillingen door uitlijning of onbalans, extreme temperaturen door slechte koeling of smering, en frequente start-stop cycli belasten de lagerpassing extra.
Hoe lagerkruip te voorkomen
De passing perfectioneren
- Kies de juiste tolerantieklasse (bijv. k6/m6 voor assen, H7/js6 voor behuizingen).
- Meet componenten zorgvuldig voor montage.
- Gebruik de juiste gereedschappen zoals inductieverwarmers of hydraulische persen — hamer het lager nooit op zijn plaats.
Oppervlakken versterken
- Verhard assen en behuizingen met oppervlaktebehandelingen.
- Breng slijtvaste coatings aan waar nodig.
- Selecteer hoogwaardige lagers voor veeleisende toepassingen.
De passing mechanisch vastzetten
- Ontwerp assen met schouders of borgringen om axiale beweging te voorkomen.
- Zorg ervoor dat eindkappen en behuizingsdeksels strak en vast zitten.
- Zorg voor voldoende contactlengte tussen de passingsoppervlakken.
Optimaliseer de werking en het onderhoud
- Vermijd overbelasting van de motor.
- Handhaaf de juiste uitlijning en balans.
- Smeer regelmatig met het juiste vet of olie — meestal om de 2000–4000 bedrijfsuren.
- Controleer de temperatuur en trillingsniveaus nauwlettend.
- Stel alarmen in als de lagertemperatuur boven de 80°C stijgt of met meer dan 40°C toeneemt.
- Houd koelpaden vrij en zorg ervoor dat de afdichtingen in goede staat zijn.
Kruipschade repareren
Kleine schade
- Herstel versleten gebieden met thermisch spuiten of beplating.
- Vul kleine openingen in licht losse passingen met speciale lijmen.
Grote schade
- Vervang ernstig versleten assen of behuizingen.
- Installeer precisiehulzen om beschadigde gebieden te repareren.
Conclusie: voorkomen is beter dan genezen
Lagerkruip wordt meestal veroorzaakt door een losse passing — vaak als gevolg van onjuiste toleranties, foutieve installatie of zware bedrijfsomstandigheden.
Wacht niet tot uw motor uitvalt. Neem vandaag nog proactieve stappen:
- Zorg voor de juiste passing
- Gebruik sterke materialen en de juiste oppervlaktebehandelingen
- Installeer correct
- Onderhoud regelmatige smering en een soepele werking
Pak vroege tekenen van kruip snel aan om grote storingen en dure stilstand te voorkomen.
Expert hulp nodig?
Met meer dan 10 jaar ervaring in motorlageroplossingen, biedt ons team:
- Aanbevelingen voor precisiepassing
- Premium kwaliteit lagers
- Advies over oppervlakteharding
Neem vandaag nog contact op met onze engineers voor een gratis consult en houd uw motoren sterk draaiend!
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
